Saint Malo -

La cale de Dinan ou accostent les vedettes et les petits voiliers borde l'avant-port protégé par le mole des Noires, jetée courbe de 520 metres.
Entre l'avant port et le bassin Vauban, sur un vaste terre plein se trouvait l'ancienne gare maritime construite lors de la libération. La nouvelle gare maritime se situant maintenant dans la cale de la Bourse.

Au Sud de la cale de la bourse, apres la cale seche, l'écluse du Naye ( de 160 metres ) fait communiquer l'avant port et le bassin Vauban. Le bassin Vauban est un ancien port de marée qui jusqu'en 1930, asséchait à marée basse et fut alors transformé en bassin à flot. Il communique lui meme avec deux autres bassins plus anciens : le bassin Dugay Trouin, au Nord et le bassin Bouvet au Sud.

Au centre du vaste fer à cheval formé par ces trois bassins et séparé d'eux par la digue de réduction construite vers le milieu du XIXe siecle, l'ancien réservoir intérieur a été amenagé en un quatrieme bassin utilisable pour les pétroliers. L'ancien fort du Naye a été transformé en gare martime pour recevoir les car ferries.

Grand port de peche breton, Saint-Malo a étépendant la premiere moitié du siecle et apres Paimpol le principal port breton pour la grande peche à la morue sur les bancs de Terre Neuve.

Port de la Course, de la Traite et des commerces lointains, lieu d'embarquement pour les îles, les mers du Sud et les Indes, la ville fut synonyme de courage et d'audace, à travers les exploits des Dugay Trouin et Surcouf.

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